Миф о русских промышленниках при царе
Mar. 18th, 2013 07:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sniper_rkka
Обычно приводятся темпы роста промышленности, которые были выше, чем в большинстве стран, и делается вывод: «если б не революция, то мы бы в скором времени их догнали и перегнали».
Хотя, вообще-то, кроме роста промышленности бывают и кризисы... И если присмотреться к тогдашней России, оказывается, что чуть ли не все изделия сложнее паровоза почему-то являлись импортными. Вспомним, сколько во время Первой мировой войны было в России построено танков? Ни одного. И ровно столько же произведено ручных пулеметов. Лучший в мире на тот момент тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» был изготовлен в количестве... 20 штук! Потому что просто-напросто негде было его производить.
Но дело даже не в этом. Обычно говорят - не беда, научились бы! Догнали б и перегнали! А вот ничего бы не вышло. По одной простой причине: только клинические либералы полагают, что в мире существует честная конкуренция. Бизнес - это война. А «честная война» бывает только в романах для юношества.
Так вот, западные фирмы отнюдь не стали бы терпеть, пока у них вырастут конкуренты. Начали бы давить любыми способами. Методов существует множество, тем более что российская промышленность контролировалась западным капиталом. Даже знаменитая фирма «Треугольник», производившая галоши, принадлежала немцам...
В 1910 году иностранные банки в металлургии владели 88 % акций. 67 % из этой доли принадлежало парижскому консорциуму из трех банков, а на все банки с участием русского капитала приходилось 18 % акций. В паровозостроении 100 % акций находилось в собственности двух банковских групп - парижской и немецкой. В судостроении 96 % капитала принадлежало банкам, в том числе 77 % - парижским. В нефтяной промышленности 80 % капитала было в собственности у групп «Ойл», «Шелл» и «Нобель». В руках этих корпораций находилось 60 % всей добычи нефти в России и 3/4 ее торговли. И самое грустное, что многие представители российской элиты откровенно лоббировали интересы тех или иных западных фирм.
Отличились наши славные предприниматели и в Первую мировую войну. Начальник Главного артиллерийского управления генерал А. А. Маниковский писал, что русские промышленники во время войны проявили непомерные аппетиты к наживе и «безмерно обогатились в самую черную годину России». За трехдюймовый снаряд частным предприятиям переплачивали 5 рублей 49 копеек, а за 6-дюймовый - от 23 до 28 рублей. И почему Маниковский после революции пошел служить в Красную Армию? Вот бы узнать...
Алексей Щербаков
От РП: Ну страну с 80% крестьянского и более чем 70% неграмотного населения безусловно ждал промышленный бум, а как же. На всю страну в год выпускалось примерно 1800 инженеров. Для той России, "которую-потеряли", вполне хватало, а вот быстро расширить современную промышленность было нельзя никак - не позволяли системные причины: аграрный тупик, структура населения и структура грамотности. Так что танки и авиадвигатели не могли выпускать неспроста.
Источник
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 02:03 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 02:18 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 02:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 02:39 pm (UTC)---------------------------
Не 20, а 60 штук за всю войну. Движки импортные, да.
no subject
Date: 2013-03-18 02:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 03:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 02:17 pm (UTC)Хрустите булками дальше
Date: 2013-03-18 03:13 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 04:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 04:37 pm (UTC)собирать телегу из заграничных комплектующих
Date: 2013-03-18 04:44 pm (UTC)Re: собирать телегу из заграничных комплектующих
Date: 2013-03-18 05:07 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 05:09 pm (UTC)Вообще, как проще всего стать "красным"? Пообщаться с "белыми".
no subject
Date: 2013-03-18 07:44 pm (UTC)Жалко, что наследники славного прошлого СССР, об этом практически не знают, а последователи "Спутник и Погром" не прочитают...
no subject
Date: 2013-03-18 10:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 08:34 am (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 09:06 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-18 09:46 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-19 02:06 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-20 05:33 am (UTC)Еще и воровали.
Date: 2013-03-20 05:58 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-21 04:08 am (UTC)Спасибо, камрад)
Перепост)
no subject
Date: 2013-03-21 07:01 am (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-21 04:09 am (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-21 04:32 am (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-23 09:56 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-23 09:58 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-27 07:51 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-27 07:53 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-27 07:53 pm (UTC)Миф о русских промышленниках при царе
Date: 2013-03-28 03:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 07:21 am (UTC)ужосы царизма
Date: 2013-03-28 10:01 am (UTC)<все изделия сложнее паровоза почему-то являлись импортными.>
Ага Самолет Илья Муромец,
автомобиль Русобалт, Лампочка Лодыгина Радио Попова Что нет не слыхали? )) Первый в мире нефтепровод протяженностью почти тысяча километров Строительство транссибирской магистрали
с темпами каких не было даже при Сталине уж не говоря про других руководителей опять не в курсе))
«Илья Муромец» был изготовлен в количестве... 20 штук! говорите а сколько на тот момент было таких самолетов В МИРЕ что Вообще НИ ОДНОГО))) так 20 это явно больше чем ни одного особо учитывая что под властью троцкистов до перехода власти к Сталину страна 10 лет вообще никаких самолетов не выпускала
http://stalh.livejournal.com/696627.html
<На всю страну в год выпускалось примерно 1800 инженеров>
Date: 2013-03-28 10:06 am (UTC)<А вот ничего бы не вышло?
Date: 2013-03-28 10:15 am (UTC)Да вся Советская наука покоиться на фундаменте этих "лапотных и неграмотных" ученых Российской Империи. К примеру на трудах русского ученого Ивана Всеволодовича Мещерского (1859–1935) – автора классического учебника и задачника по теоретической механике, которые не утратили практическое значение и сегодня. Выдающийся теоретик Мещерский основал новый раздел науки – механику тела с переменной массой. Это, как казалось когда-то, далекое от практики исследование с развитием техники, особенно в наши дни, приобрело исключительное значение. К телам с переменной, главные законы движения которых установил Мещерский, принадлежит и ракета: во время полета масса ее по мере сгорания топлива резко меняется. И сейчас, когда в авиации созданы аппараты с реактивными двигателями, труды русского исследователя привлекают пристальное внимание инженеров и ученых, используются при расчете космических аппаратов. Идеи Н. В. Жуковского и получили дальнейшее развитие в работах А.И.Некрасова, М. А. Лаврентьева, М. В. Келдыша, Л. И. Сизова.
И благодаря Александру Михайловичу Ляпунову.это основание твердое и устойчивое )) Его основополагающие научные поиски, и особенно докторская диссертация «Общая задача об устойчивости движения» (1892) послужили основой теорииустойчивости. наряду с трудами иностранца Анри Пуанкаре
Возьмите любого знаменитого на весь мир советского ученого в 90 случаях из 100 он получал образование в царское время
Очень важную роль в развитии отечественного математического естествознания сыграла московская математическая школа, основанная А. Д. Егоровым и его учеником Н.Н.Лузиным. К этой школе принадлежат такие крупные ученые, как П.С.Александров, М. А. Лаврентьев, А. Н. Колмогоров, И. И. Привалов, Д. Е. Мень-шов, Н. К. Бари, М. В. Келдыш, В. В. Голубев и др. Н. Н. Лузин и его ученики развили ряд важнейших направлений математики и создали математический аппарат для решения многих задач теоретической и прикладной механики.
создатель кораблестроительной науки» Алексей Николаевич Крылов (1863–1945). Авиаконструкторы Туполев,Поликарпов получили образование в царское время (да и более молодых Яковлева, Микояна, Лавочкина, Петлякова, Мясищева Королева читать писать тоже не советская власть учила, вопреки утверждениям беднота у нас училась при царе не будучи дворянами в школах о которых пропогандоны постоянно говорят что их не было))
Артиллеристы конструкторы лучших пушек в мире Петров Ф Ф и Грабов В Г хрустели француской булкой и зубрили в школе закон божий ну и стали богами войны))
выдающийся машиностроитель академик Е. А. Патон (1870–1953).
Василий Прохорович Горячкин (1868–1935). С его именем связано рождение новой науки – науки о сельскохозяйственных машинах
Еще один любитель похрустеть французскими булками . С. А. Чаплыгин русский и советский механик и математик, один из основоположников гидро- и аэродинамики, академик АН СССР (1929), Герой Социалистического Труда в 1895 г составил дифференциальные уравнения движения системы в обобщенных голономных координатах при наличии линейных неголономных связей и равного числа циклических координат. Важный вклад в теорию внес профессор Киевского университета Петр Васильевич Воронец (1871–1923). Впервые он занялся неголономной механикой в 1901 г. Позже вывел общие уравнения движения неголономных систем. В 1909 г. в работе «Задача о движении твердого тела» и в последующих работах ввел условие зависимости силы лишь от положения точки от поверхности.
продолжать список можно бесконечно
<В 1910 году иностранные банки в металлургии владели 88 % а
Date: 2013-03-28 10:21 am (UTC)Как получались такие цифры разберем на примере нефтепромыслов
Историей нефтяной промышленности занимались в. сов время В. Б Бронштейн, В. Г. Розенблюм, К. А. Пажитнов и С. М. Лисичкин.
Эвентов преувеличил размеры иностранного капитала в нефтепромышленности. Лисичкин пошёл дальше. Сославшись на работу Эвентова, он «определил» размеры иностранных инвестиций в 460 млн руб., в то время как у Эвентова это цифра всех капиталовложений — российских и иностранных. При этом доля иностранного капитала в общих капиталовложениях у обоих авторов одинакова — 56%, равно как и доля отдельно британского, немецкого и французского. Работы указанных авторов отражают общее состояние исторической науки в то время. Абсолютное политизированное вранье http://www.svarkatools.com/svarkatools/problemami-neftyanoi-promyshlennosti-v-1930-1950-e-gody
Первой публикацией, основанной на материалах нефтяных фирм, стала статья П. В. Волобуева в «Исторических записках». Им были подняты архивы правлений «Бр. Нобель», «Мазут», «Г. М. Лианозова», Министерства торговли и промышленности (МТиП), Горного департамента (ГД) и др. в ЦГИАЛ. На их основе изучена история картеля «Нобель-Мазут» (далее «Нобмазут»). Волобуев обнаружил договоры «Нобмазута» с «Шибаевым», «Олеумом», «Г. М. Лианозовым», «Манташевым», Каспийским товариществом о сдаче первому на комиссионную продажу нефтепродуктов и справедливо охарактеризовал эти отношения как синдикатские. Сам договор о создании «Нобмазута» был обнаружен позднее В. И. Бовыкиным в фонде «Банка Ротшильда» в Париже. Большое внимание в статье уделено истории «Ойля» и Shell. Высоко оценив позиции российских монополий в области производства и сбыта, Волобуев вместе с тем посчитал, что они «находились в большой зависимости от иностранного капитала, выступая нередко в качестве филиальных отделений мировых нефтяных трестов (Shell)». Как видим, введённый П. В. Волобуевым в источниковедческий обиход новый материал был подчинён старой теории «полуколониальной» зависимости России. Несмотря на ограниченные хронологические рамки исследования и старую оценку роли иностранного капитала, надо особо отметить, что статья П. В. Волобуева явилась первым опубликованным результатом использования архивов нефтяных фирм. Через четыре года Б. Ю. Ахундов, расширив рамки изучения архивных материалов и отбросив тезис о «полуколониальной» зависимости, выдвинул другую трактовку роли иностранного капитала
Да кстати интересный момент вот случилась знаменитая наша октябрьская революция обещавшая дать воду матросам. И коммунисты бундовцы конечно отобрали нефтепромыслы у иностранных колонизаторов концессионеров и передали фабрики рабочим)) ну да вы все еще верите в сказки))
Например, концессия Swedish General Elеctric, основанная в 1927 году, подписала контракт с советской стороной до 1962 года, а японская фирма Hokushinkai oil concession на Сахалине — до 1975 г.)))
"Мы приносим жертвы, отдавая иностранному капиталу миллионы ценнейших материалов..., но в то же время мы должны получить необходимые нам выгоды, т. е. увеличение количества продуктов и, по возможности, улучшение положения наших рабочих, как занятых на концессионных предприятиях, так и незанятых"
.
(Ленин В.И. Полное собрание сочинений, 5 изд., т. 43, с. 190)
После смерти Ленина Сталин начал процесс по выдавливанию иностранных концессий
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
Только вот Рокфеллер с Standard Oil крепко в Баку окопался( в америке кстати в те времена у него было сложное положение даже дело за бандитизм по отношению к конкурентам завели и Standard Oil на всякие мелкие Chevronы, esso и. exxoны распилить заставили) так что по сути революция просто заменила ротшильдов на рокфеллеров. Во всяком случае до вступления Сталина в большую игру , но это уже другая история
Хрустите булками дальше
Date: 2013-04-02 05:37 am (UTC)